|
V současnosti jsme svědky překotného rozvoje integrovaných telematických aplikací v oblasti nákladní dopravy. Jejich rozvoj je zapříčiněn především ekonomickými, environmentálními, legislativními a také sociálními a personálními faktory, které ovlivňují konkurenční prostředí logistických firem.
 Složitost jednotlivých řešení logistických informačních požadavků a pokročilost využití telemetrických dat vozidel nebo mobilních strojů rozděluje tyto systémy do čtyř základních skupin (rozdělení na základě studií Bergh Insight, Frost&Sullivan, dodavatelů telematických systémů, dostupné literatury a on-line zdrojů):
- Tracking – umožňuje sledování polohy vozidla (GPS) a záznam základních dat provozu vozidla do knih jízd, data jsou generována na základě pozic a stavu vozidla (klid, pohyb) a manuálního vstupu řidiče (soukromá/pracovní jízda). Tracking (sledování polohy) probíhá většinou v off-line režimu, s následným přenosem dat na nosič (USB, SD karta). Využití telematiky je v tomto případě velmi malé.
- Monitoring – odesílání informací o poloze vozidla/stroje probíhá on-line. Aplikace pro monitoring jsou propojeny se systémy vozidla prostřednictvím sběrnic CAN/FMS, což umožňuje sledovat styly jízd díky akceleraci a deceleraci, stav výkonu motoru a otáčky, díky čemu je možné přesněji definovat stavy vozidla a tedy i činnosti, které vozidlo vykonává.
- Fleet Management – ve vozidlech nebo mobilní technice jsou nasazeny ultramobilní počítače se silnějším výpočetním výkonem, což umožňuje díky telematice přinášet novou funkcionalitu. K počítačům se připojuje displej pro navigační, komunikační a informační podporu řidičů a obsluhy. Lepší hardware prostředky podporují připojení dalších externích senzorů (čidlo otevření dveří, teplotní čidlo). Samotné informační řešení poskytuje řízení a prioritizaci úkolů, textovou komunikaci nebo automatické rozlišení různých stavů vozidla i činnosti řidiče nebo obsluhy.
- Fleet Controlling – v současnosti jde o nejvyšší úroveň telematických systémů pro logistické společnosti. Fleet Controlling řešení umožňují na základě on-line lokační a technické informace z vozidla a v kombinaci s informacemi z dalších IS (ERP, CRM, aktuální dopravní data) zhodnotit situaci a vysílat poplachové signály při předdefinovaných situacích (neplánovaná zastávka, odklon od trasy, nemožnost splnění plánu přepravy, neefektivní chování řidiče - např. zakázaná přestávka). Telematika zde umožňuje přístup do dalších firemních informačních systémů a pokročilou práci s úkoly. Optimalizační mechanismy vytvářejí nejvhodnější trasy a itineráře. Fleet Controlling systémy také umožňují správu řidičů a jejich časového fondu, dále zajišťují agendu vozidel a techniky pro účetní a legislativní potřeby. Řídícím pracovníkům dávají k dispozici kromě možnosti okamžité kontroly a komunikace s operátory/řidiči také množství informací ve formě reportů pro ex-post analýzy nebo datové provázaní a import dat do dalších systémů (účetnictví, CRM).
Je zřejmé, že s pokračujícím rozvojem výpočetní techniky, snižováním telekomunikačních nákladů, lepší dostupností a širší nabídkou hardware se rozvoj telematiky dá progresivně předpokládat i v budoucích letech. Potvrzuje to i současné turbulentní období poklesu spotřeby a tím i objemů přeprav. S rostoucí konkurencí se tak otevírají dveře telematickým systémům, které jsou schopny přinést díky informacím značné úspory paliva a logistická společnost může lépe vytěžit techniku (objemově i časově). Telematické systémy jsou také v neposlední řadě vítaným „strážným psem“ pro legislativní i environmentální požadavky.
Tomáš Jaroš |
